Central multimídia giratória da BYD perde espaço

A BYD está trocando a central multimídia giratória por telas fixas na horizontal em parte dos seus carros, segundo o portal Canaltech. A mudança já aparece em lançamentos recentes, como o SUV híbrido plug-in Atto 2 e a linha renovada do Song Pro, e deve avançar para outros modelos da marca nas próximas atualizações.

O que muda nos carros da BYD

O recurso que ficou conhecido por permitir a rotação da tela em 90 graus está perdendo espaço. No lugar da solução mecânica, a fabricante tem adotado displays fixos em formato de paisagem, sem a opção de girar para a posição vertical.

Na prática, isso significa que a experiência no painel passa a ser mais alinhada ao padrão usado pela maior parte dos sistemas de bordo atuais. A mudança não elimina a central multimídia, mas altera a forma como ela é apresentada ao motorista e aos passageiros.

Por que a BYD está fazendo essa troca

De acordo com o Canaltech, a decisão foi baseada em análises de comportamento dos próprios proprietários. A conclusão foi que a tela giratória era pouco usada no dia a dia, especialmente na orientação vertical.

Além disso, o mecanismo tinha limitações de uso com smartphones. Embora tenha chamado atenção em concessionárias e nas redes sociais, o recurso não entregava o mesmo nível de praticidade durante a condução.

Entre os motivos citados para a mudança, estão:

• uso reduzido da tela na vertical pelos proprietários;
• menor utilidade prática durante a direção;
• limitações no espelhamento com smartphones;
• necessidade de melhor integração com sistemas de conectividade.

CarPlay, Android Auto e conectividade

Um dos pontos que pesaram contra a rotação da tela é a compatibilidade com interfaces populares. Segundo o portal Canaltech, Apple CarPlay e Android Auto operam exclusivamente na horizontal. Ou seja, quando a tela está na vertical, esses recursos não funcionam como deveriam.

Na prática, isso restringe o uso do recurso ao sistema nativo do carro. Com a adoção de telas fixas em paisagem, a fabricante passa a priorizar uma interface mais compatível com os serviços que o público já usa no dia a dia.

O texto também aponta que a integração do ecossistema Google Assistant nos novos sistemas de bordo exige orientação paisagem para exibir mapas, música e aplicativos de navegação com melhor aproveitamento da tela.

Quais modelos da BYD já mudaram

A alteração já foi aplicada em lançamentos recentes da marca, como o Atto 2 e a linha renovada do Song Pro. Esses veículos já chegam ao mercado com a nova proposta de tela fixa, sem o mecanismo giratório que marcou os primeiros modelos da fabricante.

O Canaltech também informa que outros carros ainda vendidos com telas giratórias de 15,6 polegadas devem perder o mecanismo mecânico nas próximas atualizações de software e conectividade. Entre eles estão:

• Song Plus;
• sedan Seal;
• picape Shark.

Isso indica que a mudança não deve ficar restrita aos novos lançamentos. A tendência é que a solução seja gradualmente substituída em boa parte da linha conforme a marca atualiza seus sistemas.

O fim de um recurso chamativo, mas pouco usado

A central giratória ajudou a diferenciar a BYD em sua chegada ao mercado automotivo brasileiro e internacional. O recurso era visualmente marcante e funcionava bem como argumento de venda, principalmente em concessionárias e conteúdos promocionais.

Mesmo assim, a utilidade real parecia menor do que o apelo visual. A própria forma de uso dos carros no cotidiano, somada às exigências de compatibilidade com apps e sistemas de navegação, acabou favorecendo a migração para um layout mais simples e funcional.

Em outras palavras, a BYD parece ter escolhido priorizar a experiência de uso em vez do efeito de novidade. Isso acompanha uma tendência mais ampla da indústria, que busca interfaces mais consistentes com os serviços digitais usados pelos motoristas.

O que essa mudança indica sobre a estratégia da marca

A decisão mostra que a BYD está ajustando seus carros ao comportamento real dos usuários. Em vez de manter um recurso que chama atenção, mas oferece pouco ganho prático, a marca passa a apostar em uma solução mais alinhada ao uso de mapas, música, navegação e espelhamento de celular.

Esse movimento também reforça a importância da integração entre hardware e software nos carros atuais. Não basta ter uma tela diferente, é preciso garantir compatibilidade com os principais aplicativos e com os sistemas de bordo mais usados pelos motoristas.

Perguntas frequentes

A central multimídia giratória vai sumir de todos os carros da BYD?

Segundo o Canaltech, a retirada está acontecendo de forma gradual. A mudança já apareceu em modelos recentes e deve avançar para outros veículos da marca conforme as próximas atualizações forem chegando.

Por que a BYD está trocando a tela giratória por uma fixa?

A principal razão é o uso reduzido da rotação vertical pelos proprietários. Além disso, a tela fixa melhora a compatibilidade com sistemas como Apple CarPlay, Android Auto e a integração com serviços do Google Assistant.

Quais carros da BYD ainda podem receber a mudança?

O portal cita modelos como Song Plus, sedan Seal e picape Shark, que ainda têm telas giratórias de 15,6 polegadas. Eles devem perder o mecanismo mecânico nas próximas atualizações.

Resumo da mudança

A BYD está deixando para trás um dos recursos mais conhecidos de seus carros, a central multimídia giratória. A substituição por telas horizontais acompanha a evolução da conectividade e responde ao uso real dos motoristas, segundo o Canaltech. O resultado é um painel mais simples, mais compatível com aplicativos e mais alinhado ao que o público usa no dia a dia.