Carros autônomos da BMW batem marca histórica
A BMW alcançou 1 milhão de carros que saem da linha de montagem sozinhos, sem motorista, dentro de suas fábricas. A tecnologia já opera em unidades na Alemanha e no Reino Unido, com expansão prevista para os Estados Unidos.
Por Ryc Santana
Em resumo
Segundo o Canaltech, a BMW atingiu 1 milhão de carros conduzidos sozinhos dentro de suas fábricas. O sistema Automated Driving In-Plant começou em 2022, em Dingolfing, e hoje opera em unidades na Alemanha e em Oxford, no Reino Unido, para levar veículos às áreas de testes e logística com alta disponibilidade.
A BMW chegou a 1 milhão de carros deslocados sozinhos dentro de suas fábricas, sem motorista ao volante, segundo o portal Canaltech. O marco foi alcançado com o uso do sistema Automated Driving In-Plant, uma solução criada para levar veículos da linha de montagem até áreas de testes e logística com autonomia interna.
O que a BMW alcançou
O número é relevante porque mostra a escala que a montadora conseguiu dar a uma tecnologia voltada à produção. Em vez de depender de condutores para mover os carros entre etapas da fábrica, a BMW usa um sistema autônomo que assume esse trajeto dentro do complexo industrial.
De acordo com o Canaltech, a solução já realiza cerca de 3.500 trajetos automatizados por dia. O sistema começou como projeto-piloto em 2022, na planta de Dingolfing, na Alemanha, e desde então passou a operar em outras unidades da marca.
Como funciona o sistema de direção autônoma na fábrica
O Automated Driving In-Plant, ou AFW, não depende dos recursos de assistência instalados nos próprios carros. A navegação é feita por uma infraestrutura da fábrica, com sensores LiDAR posicionados em corredores e galpões.
Essa estrutura calcula as rotas em tempo real e envia comandos diretamente para direção, freios e acelerador dos veículos. Na prática, os carros conseguem desviar de funcionários e empilhadeiras com precisão, sem intervenção humana no volante.
Segundo o Canaltech, esse modelo tem uma vantagem importante: funciona em qualquer versão ou configuração de carroceria, porque a inteligência de navegação está no ambiente industrial, e não no veículo em si.
Onde a tecnologia já está em uso
Hoje, o AFW está presente em quatro unidades da BMW e da Mini, segundo o portal Canaltech:
- Dingolfing, na Alemanha
- Leipzig, na Alemanha
- Regensburg, na Alemanha
- Oxford, no Reino Unido, na unidade da Mini
A tecnologia ajuda a otimizar os fluxos internos de transporte e tem disponibilidade técnica superior a 99,5%, de acordo com o material de origem. Isso vale tanto para veículos totalmente finalizados quanto para unidades que ainda estão em etapas intermediárias de fabricação.
Em Oxford, a BMW foi além e sincronizou os veículos autônomos com os elevadores de montagem da linha, ampliando a integração entre os processos da fábrica.
Por que a BMW investe nisso
O objetivo da solução é tornar o transporte interno mais eficiente, previsível e contínuo. Em uma linha de produção automotiva, cada minuto conta, e qualquer redução de gargalo pode impactar o ritmo da fábrica.
Ao automatizar esse deslocamento, a montadora reduz a dependência de operações manuais para mover veículos entre setores. Isso também permite padronizar o fluxo interno e manter o processo andando mesmo em grande volume, como mostram os 3.500 trajetos automatizados por dia citados pelo Canaltech.
Outro ponto é a flexibilidade. Como o sistema não depende de equipamentos embarcados no carro, ele pode ser aplicado em diferentes modelos e configurações sem exigir adaptação individual de cada veículo.
Expansão para fora da Europa
A BMW já tem um próximo passo definido. Segundo o Canaltech, a montadora confirmou a estreia da solução fora da Europa na fábrica de Spartanburg, nos Estados Unidos, a partir de 2027.
Além disso, a empresa quer levar a novidade para toda a sua rede global de produção no futuro, incluindo a fábrica de Araquari, em Santa Catarina. O material não informa prazo para essa expansão, apenas que ela faz parte dos planos da montadora.
O que esse marco representa para a indústria automotiva
O marco de 1 milhão de carros deslocados de forma autônoma dentro das fábricas mostra como a automação industrial está avançando além da linha de produção tradicional. Nesse caso, a inovação não está no uso do carro pelo consumidor final, mas na logística interna da montadora.
Esse tipo de tecnologia pode ajudar a indústria a ganhar eficiência, reduzir etapas manuais e integrar melhor os processos de montagem, testes e transporte. Para a BMW, o resultado aparece em escala: uma operação que já saiu do piloto e virou parte da rotina em diferentes unidades.
Perguntas frequentes
O que é o Automated Driving In-Plant da BMW?
É um sistema autônomo usado dentro das fábricas da BMW para conduzir carros da linha de montagem até áreas de testes e logística sem motorista ao volante.
Em quais fábricas o sistema já funciona?
Segundo o Canaltech, ele está em Dingolfing, Leipzig e Regensburg, na Alemanha, e também na unidade da Mini em Oxford, no Reino Unido.
A BMW vai levar essa tecnologia para outros países?
Sim. A montadora confirmou a implantação na fábrica de Spartanburg, nos Estados Unidos, a partir de 2027, e estuda ampliar a solução para sua rede global, incluindo Araquari, em Santa Catarina.
Resumo do avanço da BMW
O caso da BMW mostra como a automação pode ser aplicada em tarefas logísticas dentro da indústria automotiva. Com sensores, rotas em tempo real e integração com a fábrica, a marca já soma 1 milhão de carros conduzidos sozinhos entre etapas de produção, um número que reforça a escala do projeto e abre caminho para novas expansões.
